Elon Musk disfruta de la nueva versión del sistema de conducción autónoma
Elon Musk, el famoso CEO de Tesla, ha tenido la oportunidad de probar la última versión del sistema de conducción autónoma de la compañía, conocida como Beta V12. Esta prometedora edición ha sido muy esperada por los seguidores de Tesla, y Musk no ha decepcionado al cumplir su promesa de dar una vuelta con ella.
Tabla de contenido
Mejoras en la fluidez y capacidad de respuesta
Según Musk, esta versión del software de asistencia a la conducción ha experimentado una notable mejora en su fluidez y capacidad de respuesta. Uno de los aspectos destacados es su habilidad para enfrentarse a tareas difíciles, como los giros a la izquierda en cruces. Musk comentó que la aceleración y los giros son ahora mucho más intuitivos y suaves, lo que ha permitido que apenas se tuvieran que realizar una o dos intervenciones durante toda la conducción del V12.
Optimización de las cámaras y procesamiento de IA
Además de las mejoras en la conducción, la Beta V12 también ha optimizado el funcionamiento de las ocho cámaras HW3. Estas cámaras lograron capturar imágenes a una velocidad máxima de 36 fotogramas por segundo, lo cual es realmente impresionante. Musk explicó que estas imágenes pueden ser procesadas de manera más rápida gracias a los cálculos de IA pura. Aunque el software tiene un máximo teórico de procesamiento de 50 fotogramas por segundo, Musk afirmó que, en realidad, para que el software FSD V12 funcione correctamente, solo se necesitan 24 FPS en las condiciones de la carretera.
Inteligencia artificial basada en vídeos
Otra de las mejoras destacadas de la Beta V12 es el enfoque de la inteligencia artificial. En lugar de tener que codificar individualmente cada elemento de la carretera o situación, como rotondas o personas en patinete en el carril bici, ahora la IA solo se alimenta de enormes cantidades de vídeo para discernir lo que tiene que hacer en diferentes situaciones. Esta nueva metodología ha permitido eliminar cientos de miles de líneas de código en el FSD V12, lo que ha hecho que el software sea más ligero y ágil. Además, esta nueva versión puede funcionar sin conexión de datos en terrenos desconocidos, lo cual es una gran ventaja.
Pruebas beta en todo el mundo
Musk también mencionó que Tesla ya cuenta con probadores beta del FSD V12 en diferentes lugares del mundo, como Nueva Zelanda, Noruega, Tailandia y Japón. Esto indica que la compañía está tomando en serio el desarrollo y perfeccionamiento de su sistema de conducción autónoma, ya que está buscando la retroalimentación de usuarios reales en diferentes entornos y condiciones de conducción.
Desafíos en el camino hacia el modelo de conducción FSD V12
El camino hacia la creación de un modelo de conducción FSD V12 realista ha estado lleno de desafíos para el equipo de Tesla. Musk reveló algunas estadísticas interesantes que demuestran los obstáculos a los que se enfrentan. Por ejemplo, mencionó que solo el 0,5% de los conductores humanos respetan completamente las señales de stop, ya que suelen desplazarse a poca velocidad mientras miran a su alrededor. Este dato es relevante, ya que muestra cómo la normativa federal sobre software de ayuda a la conducción afecta al desarrollo y aplicación de estas tecnologías en la vida real.
Investigación y recomendaciones de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA, por sus siglas en inglés) es la entidad encargada de establecer las normativas relacionadas con la conducción autónoma. Musk mencionó que esta agencia está finalizando su investigación sobre el comportamiento del software de conducción autónoma de Tesla y que pronto presentará su decisión y recomendaciones. Es probable que estas incluyan una mayor involucración del conductor y advertencias, ya que una de las críticas que recibió el software de asistencia a la conducción de Tesla fue por saltarse señales de stop.
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