Minuto 2:45: "los gastos de mantenimiento mínimo, puedes tenerlo siendo un "matao" con un trabajo con el salario mínimo o viviendo con tus padres" Demagogia pura: ¿no contamos con lo que cuesta el coche? A partir de 40.000€ ¿alguien conoce por aquí a alguna persona que con el sueldo mínimo o viviendo con sus padres pueda gastar más de 40.000€ en un tesla modelo 3? yo no. Pero el de la prueba dice que le costó 67.000€, peor aún.
Habla de mantenimientos muy baratos, pero pone bastantes pegas como lo del capot o la luna rajada.
El mismo reconoce que es un coche "para diario" "para ir a trabajar" no para viajar, ¿67.000€ para ir a trabajar?
Reconoce igualmente que no hay puntos de carga suficientes.
Conclusión, en la mayoría de lo que pone estoy de acuerdo, ya que por el dinero que cuesta no sale a cuenta las pegas que tiene.
Para viajes largos no están aún preparados, estar continuamente mirando la carga, desvíos para cargar, utilizar supercargadores (que perjudican a las baterías) resulta agobiante.
Yo no estoy en contra por sistema de los coches eléctricos, quiero ver la realidad. Hace tan solo unos días, Toyota ha dado la noticia que tendrá dentro de un par de años, modelos con baterías de estado sólido, con autonomías de 1000 Km y cargas de 10 minutos, eso ya es otra cosa. Pero a día de hoy para la mayoría de la gente es inviable, así de sencillo.
Yo estoy en contra de que nos lo metan con cucharón, sin tener, ni mucho menos, una infraestructura preparada. La realidad es otra, la gente vive en pisos, aparca en la calle, son excesivamente caros, dependes de cargadores que son escasos. Las transiciones se hacen poco a poco, mientras tanto mejora las infraestructuras.
Ni las calles de España están preparadas para cargar los coches, ni las gasolineras, ni la red eléctrica tampoco, para unos pocos si, para un cambio radical a eléctrico no, y falta mucho aún.
Cargarlo el casa, el que pueda, se llevar horas si utilizas cargadores domésticos.
En el vídeo habla de 100.000 km como una proeza, un diesel que se precie, se empieza a decir que es viejo a partir de los 300.000km o más, cuando ya en el eléctrico has tenido que cambiar las baterías, y ya sabemos lo que cuesta cambiar las baterías.
Pero ahora, este hombre, con sus 100.000 Km y sus 67.000€ considera que ya va siendo viejo y quiere cambiarlo antes que le fallen las baterías, ¿cuanto le van a dar?¿conseguirá venderlo?¿quien compra un eléctrico con 100.000Km si sabe que si le falla la batería son 15.000?.
Bajo mi punto de vista, y para no hacerlo muy largo, el coche eléctrico no está aún maduro, el país no está preparado, cuando ambas cosas estén, iremos pensando en comprar uno, mientras tanto, y si Europa no lo impide, el próximos será híbrido, ya que el hidrógeno aún le falta mucho también.