En mi opinión es un buen concepto pero que todavía tiene que evolucionar mucho. Ante el evidente ahorro del consumo de combustible hay que tener en cuenta varios factores. En primer lugar son coches en el que el 90% de los sistemas son eléctricos, y en caso de avería de alguno de estos sistemas, las reparaciones salen más caras que las de un coche convencional ya que actualmente la popularidad de estos vehículos es muy inferior a la de los vehículos de combustión interna. En caso de avería en el sistema eléctrico no hay mas remedio que llevarlo a taller oficial, ya que en los talleres de "estar por casa" carecen del sistema de análisis para vehículos tan modernos, y los costes ya sabemos... esto implica que si hay una avería en carretera toca grúa y buscar servicio oficial (los talleres oficiales de marcas orientales no están muy bien distribuidos
).
Por otro lado hay que tener en cuenta la vida de las baterías/condensadores que lleva el vehículo, su vida es de aproximadamente 7-9 años, después toca cambiarlas, ya que si no el coche se transforma en un coche de combustión normal y corriente perdiendo los beneficios de ser hibrido, y siendo un motor gasolina los consumos se disparan. Las baterías oficiales cuestan como 3000€ aunque creo que la empresa bluelife battery (trabaja en España) las vende por 1600€ (desconozco como resultan). También hay que tener en cuenta el mantenimiento del motor de gasolina.
Todo esto te lo digo en base a la experiencia de un prius que tuvo un pariente, lo que se ahorró en combustible en los años que le funcionó bien se lo tuvo que gastar en sustituir la batería, además recuerdo que a los pocos meses de terminar la
garantía le empezaron a salir fallos "fantasma" cada 2 por 3. Nunca tuvo una avería a causa de estos fallos, pero nunca se sabe.
También te digo que no se si el sistema hibrido que lleva el C-HR es el mismo que el del prius, que en teoría digamos que el sistema eléctrico ayuda al motor de combustión en las aceleraciones, o bien utiliza el motor de combustión para darle energía a los motores eléctricos directamente.