Buenas, os comento lo que me ha pasado hoy.
Hoy me tocaba llevar el coche a pasar la ITV y sin más el tio de primeras un prepotente, ya mal hemos empezado. Tratando de sacarme faltas por todos los lados posibles. Primero que si las lunas tintadas, que si eran homologadas (Sí lo son pero como lo compre de segundamano no me dio el certificado) pero según la ley vigente siempre y cuando tenga el sello de homolgación puesto en cada luna no te pueden decir ni muuu. Eso sí si te paran por lo que sea y no tienes el sello visible pues te pueden denunciar.
Ya empezabamos mal ya que en 5 años que llevo con el coche no me habían dicho jamas nada por esto.
Bueno seguimos.... que si un faro lo tenía más bajo de lo permitido. Digo bueno pues ya lo regulo
De por sí me parece una tomadura de pelo las ITVs ya que si no tienen algún fallo de cualquier cosa tranquilo que ellos te lo provocan con los pedazo de meneos que te meten de una forma desmesurada.
Hasta aquí todo correcto, última prueba antes de salir el vehículo ya, prueba de gases. Aquí ya me hincho lo que viene siendo......todos sabemos. Me dice "Pisotón a tope y mantenlo". Lo hago aún sabiendo que es malísimo para el motor ya que sabía que me lo iba a hacer parar luego seguidamente. 1ª prueba y nada, no le marca bien la máquina. 2ª Prueba, me manda hacer lo mismo, jajajajja digo la madre que lo pario que me quiere hacer partir el motor
Me ha echo hacer la prueba 5 veces, a sabiendas mías de que es malísimo ponerlo a tope de vueltas y luego que me haga seguidamente apagarlo ya que la turbina del turbo necesita dejarse al relentí un poquillo antes de pararlo ya que si no se puede dañar porque se queda girando continuamente a muchas vueltas sin lubricación posible... malísimo vamos.
Todo motor sobrealimentado lo mejor que se le puede hacer de mantenimiento es tanto al arrancar como al parar dejarlo 10-20 segundos al relentí antes de pararlo. Así ganaras disgustos futuros
Bueno pues ya termino y digo me dará todo ya... pues no!!
Me salta con que tengo dos fallos graves por los cuales no me puede dar por apta la ITV
- Modificación sin homologar en faldón delantero Cupra
- Modificación sin homologar en faldón trasero Cupra
Ya esto ha sido el remate final... Se que no son los faldones originales del coche pero vamos que después de 5 años pasando favorablemente la ITV me vengan con esto ya me parece ridículo. La cosa es hacerme pagar sea como sea. Me dice que incluso en caso de accidente mi seguro que se puede desentender ya que no son los que debería de llevar de origen. Vamos hombre, ni cambia la aerodinámica del vehículo, ni sobresalen de las cotas del original, son originales de seat,... Sin más que me ha tocado la negra hoy.
- Aquí los originales de este modelo Seat Cordoba 1.9 Tdi Stella:
Pues eso que la broma me cuesta unos 300 Eurazos ya que me toca pagar a un ingeniero industrial que me certifique y realice una proyecto para que pueda montarlos y que me den por válida la ITV para futuros años.
Había pensado en tratar de pasar la inspección de nuevo en otro sitio pero me informo un familiar que desde 2012 deben de tener todas las comunidades comunes para no tener otra que sustituir o modificar sí o sí.
En definitiva que todas las cosas malas que sucedan sean a base de carter, qué le vamos a hacer.
Salu2.