Entre que ayer tuve un día horrible de trabajo y lo rápido que contestais, voy axfisiado...
... no deberías tener problemas con las antenas...
... no es empecinamiento del driver, es del conjunto, siendo uno de los elementos el driver que se proporciona para el 6589T. Me consta que para otros no pasa...
... no confundo churras con merinas. Ser como indicas un móvil de bajo coste, aspecto que no estoy de acuerdo, no significa que el GPS sea peor que uno específico. Totalmente de acuerdo en el aspecto de compartir en el mismo módulo GPS, Wifi y bluetooth. Sin embargo te diré que he probado móviles con antena exterior incorporada, como las antiguas antenas que venían en las tarjetas wifi por slot para PCs y la diferencia es espectacular.
... respecto del cuartel, desde los coches teledirigidos que se mueven solos, inhibición de los mandos, TV que se enciende y apaga sola... hemos pasado por todo un plantel de situaciones que sabemos que es por el cuartel. Le pregunté a un amigo militar y su sonrisa fue más que significativa, pero ahora ya la cosa es menos intrusiva y tanto Vodafone como Movistar fatal...
... con respecto a una antena de mayor potencia, me refiero a una antena apropiada para el sistema y no el engendro que traen...
... la comparación con diferentes tipos de recepción de antenas es para ejemplarizar con las posibilidades de uso y mejora. Si realmente los fabricantes dieran la importancia que requiere incorporar el elemento GPS, para luego tener nefasta utilidad. Si montas un receptor vía satélite, lo menos, es garantizar un uso adecuado. Además, hay un inconveniente respecto de estos terminales al estar realizados en China, sin enfocarlos al mercado europeo…
... el engorro del que tú hablas va en función del uso precisamente. Si es para navegar por carretera sin entrar en poblaciones, valdría con una salvedad, que también explicaré más adelante. Para algunas actividades que hago, puede resultar vital para no terminar perdido...
... yo tuve una antena vía USB conectada a un portátil que iba de maravilla. Eso mismo se puede hacer con el móvil. De hecho hace tiempo me compré una
tablet que todavía conservo que trae GPS y una antena exterior por conexión MCX. Me chocó muchísimo que se hubieran complicado tanto en esta implementación, cuando por USB (la tablet trae 2 puertos USB) hubiera sido lo más lógico y más barato, pero me ha venido de lujo pues la antena bluetooth que me compré tiene la posibilidad de conectar una antena exterior MCX...
... y con respecto a la precisión máxima de GPS es un centímetro, estás totalmente equivocado, es de un metro. Ahora explicaré la referencia que haces a la página web y cómo es posible obtener el centímetro, pero directamente por NAVSTAR, que es el nombre de lo que familiarmente llamamos GPS, no...
Y ahora un poco de culturilla…
Los sistemas de navegación por satélite se desarrollaron consecuencia de una situación mundial concreta entre dos bloques, los EEUU y la antigua URSS. Se desarrollaron con fines militares. Del primero NAVSTAR-GPS y del segundo GLONASS. Ambos poseen la limitación de proporcionar una precisión de un metro, ya que se consideró suficiente para el fin que fueron creados. Pasadas unas décadas, ambos sistemas se liberaron para usos civiles, concretamente navegación aérea, pero por ser sistemas desarrolladas con un estrategia concreta, la distribución de los satélites y su inclinación (55 grados) hace que para determinadas regiones el posicionamiento tenga una precisión peor. De hecho la
garantía de precisión ronda los 15 metros, aunque para un receptor de 12 canales en paralelo la precisión ronda los 3 metros. Además, el sistema geodésico de referencia es el WSG84. En España hasta el 2008 se usaba ED50 y desde el 1/1/2015 se sustituirá, quién no lo haya hecho ya, por ETRS89 (asociado a la placa euroasiática), que, aunque posee aspectos comunes con WGS84, son algo diferentes. La ventaja de este DATUM ETRS89 es su integración con los sistemas NAVSTAR-GPS, GLONASS y el futuro GALILEO.
Europa desde hace tiempo quiere contar con su propio sistema, GALILEO. Para ello usará EGNOS, sistema que corrige las señales de NAVSTAR Y GLONASS, superando el límite de dos metros actual. Es decir, la mayor precisión teórica que tendremos en nuestros móviles por Europa sin EGNOS será de dos metros, cosa harto difícil y más si es en movimiento. Por eso nace EGNOS, porque la realidad es que, sabiendo que el primer uso civil de los GPS fue para la aviación, la precisión de un GPS actual es unos 10-12 metros en un intervalo de confianza del 95% del tiempo, totalmente insuficiente a la hora de aterrizar en una pista. Pero quedémonos con esta cifra, porque yo he conseguido con el sistema de recepción-transmisión 1 metro, lo cual me descolocó, porque que yo sepa, no tienen incorporado esta funcionalidad, ya que los satélite usados para EGNOS son el 33 y el 44, e incluso podríamos registrar el 35 que pertenece a WAAS, que es el sistema de corrección de los EEUU.
Con el tema de la precisión sobre 10-12 metros, puedo comentaros de una recientes conferencias en la semana pasada sobre GIS, que una empresa española había realizado la señalización de toda la red viaria, usando un receptor GPS, con una antena de 5GHz, a velocidades de circulación permitida, con una precisión entre 4-5 metros. Realmente espectacular. La única cuestión que me quedó algo de duda es que la señal de Radio Frecuencia para aplicaciones civiles de NAVSTAR-GPS es de 1,575 GHz. ¿Cómo pudieron usar una de 5GHz? Según el ponente les permitió mejorar el registro de posicionamientos por incremento de la frecuencia de registros en el mismo periodo de tiempo y por ese motivo la precisión. Sigo sin verlo, pero me lo creeré…
Y esa es la madre del cordero, no la precisión que se registra con el típico programa android de detección de satélites, sino con los programas de navegación. He probado de todo tipo, tanto on-road como off-road y las diferencias son sustanciales, ya que para hacer una buen registro de la navegación es necesario dos cosas: por un lado la frecuencia de posicionamiento y por otra la precisión. Desconozco cómo los programas hacen uso del motor y el driver, pero las diferencias son abismales. Pues si a este inconveniente, le sumamos las interferencias y apantallamientos propios de una ciudad, se hace impracticable. Una de las principales fuentes de interferencia son las conexiones punto a punto microondas entre las frecuencias 1,559-1,610 GHz, que en teoría deben desaparecer para 2015. Curiosamente, otra de las principales fuentes de interferencia es el propio dispositivo. Además de las comentadas incluiremos a las señales VHF móviles y fijas, y armónicas de estaciones de televisión (además del cuartel, vivo cerca de TVE y lo he constatado).
GALILEO nace como un sistema civil orientado a navegación aérea, además de otros usos y la mayor precisión es de 1 centímetro. Esta será una de sus grandes ventajas frente a NAVSTAR y GLONASS. E incluso contará con un servicio de pago. Otra cuestión es que no necesitará el sistema complementario de corrección (en teoría), pero para eso necesito verlo funcionando.
Por último, respecto a tu duda sobre A-GPS y EPO, comentarte lo que en mi post hago referencia, son ayudas al posicionamiento que no interfieren en la recepción de la señal.
Y perdón por el ladrillo.